Au ralenti. Depuis au moins deux semaines, les coûts du fret maritime en provenance de certains pays d'Asie ont grimpé de manière significative. Un sale coup pour le commerce mondial, qui dépend grandement du transport maritime (80%).
La semaine passée, l'on avait annoncé que les prix du transit pour les conteneurs d'une certaine taille avaient augmenté de 60%. En se tenant aux explications du directeur général des douanes, les prix de transport pour un conteneur de 40 pieds (12 mètres) sont passés de vingt-quatre à trente-huit millions d'ariary (soit huit mille dollars). Selon lui, le transport de fret pourrait même atteindre les quarante-trois millions d'ariary pour le même type de conteneurs si tant est que la situation s'éternise.
La raison de cette hausse s'explique par les tensions en mer Rouge. Les bateaux préfèrent alors contourner cette zone. «L'instabilité en mer Rouge impacte directement les activités d'import-export. Face aux récentes attaques contre des navires marchands, la plupart des compagnies maritimes ont temporairement suspendu leur passage dans cette région», explique-t-on. Pour éviter ces attaques, les navires évitent donc de passer par le canal de Suez et empruntent la route du cap de Bonne-Espérance. Cela augmente évidemment le délai imparti au trafic, alourdissant les coûts liés aux transits de fret et engendrant des coûts supplémentaires pour les transitaires.
Actuellement, cette hausse des coûts de transport pour le fret maritime n'a pas encore une influence sur les prix et les opérations de certains transitaires. Des petits transitaires de marchandises en provenance de Chine et d'autres pays asiatiques affirment ne pas encore connaître les retombées directes de cette situation. Ils n'accusent ni de retards, ni de coûts supplémentaires. «La fréquence d'arrivée des marchandises n'a pas encore changé. Elle est toujours de 45 à 60 jours. Personnellement, je ne constate aucun impact de cette situation pour le moment», explique un transitaire, spécialisé dans le transit maritime de marchandises en provenance de Chine.
