Madagascar: Région Océan Indien - La sécurité maritime renforcée

Un nouveau programme de sécurité maritime verra le jour pour la région Océan Indien. Une initiative qui entend appuyer les efforts entrepris par les parties prenantes.

Pour la zone Océan Indien, les défis en matière de sécurité maritime sont énormes. Notamment pour les états insulaires comme Madagascar. La gestion des frontières, les données maritimes ou encore la coopération constituent les défis principaux pour les États vivant au pourtour de ce vaste océan.

La migration et la mobilité humaine, les commerces illicites ou non, ou encore les diverses traites, d'espèces endémiques ou encore d'êtres humains, constituent des aspects majeurs de la sécurité maritime. Ces défis ont poussé les cinq Etats membres de la Commission de l'Océan Indien (COI) à signer deux accords en 2018.

Ces accords entrent dans le cadre du programme MASE financé par l'Union européenne et ont permis la mise en place d'une architecture régionale de sécurité maritime basée sur deux centres que sont : le Centre régional de fusion de l'information maritime (CRFIM) basé à Madagascar et le Centre régional de coordination des opérations (CRCO) basé aux Seychelles. L'efficacité de cette architecture n'est plus à contester. La saisie en mer des 900 kg de stupéfiants aux Seychelles le 4 juin dernier atteste de l'efficacité et de l'efficience de cette architecture.

Bientôt

Il est clair que cette architecture régionale de sécurité maritime, qui a bénéficié du soutien de la COI et de l'Union européenne à travers le programme MASE, a permis de renforcer les capacités régionales de surveillance, de contrôle, d'interopérabilité et d'intervention en mer. Quoi qu'il en soit, elle doit être renforcée. Ce, dans la mesure où sa pérennité nécessite « un niveau de pleine opérationnalité ».

Une nouvelle initiative devrait bientôt être lancée dans cet esprit de renforcement. Un soutien additionnel en matière de sécurité maritime régionale est ainsi octroyé par l'Union européenne à travers son programme Safe Seas Africa. De son côté, la COI mettra en oeuvre une composante dédiée à l'architecture existante.

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