Le Vice-Premier Ministre, Ministre des Transports, Voies de Communication et Désenclavement, Jean-Pierre Bemba a présidé une réunion marathon, ce mercredi 10 juillet 2024, de midi à 23 heures à Kinshasa. Celle-ci a abouti à la signature de validation du procès-verbal de la réunion du 24 juin 2024 entre le Banc Syndical de l'Office national des transports (ex-Onatra) et le Groupement Matadi Corridors terminaux conteneurs (MCTC) sur la mise en concession du Port de Matadi.
Cette signature marque ainsi le point de convergence entre le banc syndical de l'Onatra et Matadi corridors terminaux à Conteneurs (MCTC) pour la mise en concession du Port de Matadi dans un partenariat public-privé devant moderniser ce port, selon la vision du Chef de l'État, Félix-Antoine Tshisekedi.
Le gouvernement de la République démocratique du Congo ainsi que le MCTC ont pris en compte les désidératas du banc syndical, à en croire le président de la délégation intersyndicale de l'Onatra, M. Armand Osase.
Rien à perdre, ni à craindre...
« Les exceptions soulevées par le Banc Syndical par rapport à cette modernisation ont été prises en compte par le gouvernement. C'est-à-dire les quatre paies d'ici le 27, et concernant la reformulation du contrat et d'autres exceptions soulevées par nous (ndlr banc syndical) ont été prises en compte. Donc nous venons toute suite de signer un protocole d'accord gagnant-gagnant pour toutes les parties. Nous sommes très contents. (...). Nous remercions sincèrement la volonté qui anime le Chef de l'Etat et le Vice-Premier Ministre qui a accepté de présider cette réunion plus de 10 heures du temps. (...). Je rassure tous les travailleurs que nous sommes gagnants et il n'y a rien à perdre, ni à craindre », a déclaré le Président Syndical.
Pour sa part, M. Martin Lukusa, le Directeur Général de l'ex-Onatra, s'est dit très satisfait de ces discussions sous l'égide du VPM Jean-Pierre Bemba, qui ont aplani toute divergence et cette signature gage de la continuité de la vie de l'entreprise.
Tous les points de non-convergence ont été élagués
« Tous les points de non-convergence ont été élagués et toutes les parties ont signé. Désormais la voie est ouverte pour que nous puissions descendre sur le terminal. Il ne reste que des réalisations, la garantie pour couvrir le fond social pour la charge sociale de l'Onatra et aussi les engagements des partenaires à couvrir certains préalables, notamment la prise en compte des retraités et la garantie de carrière des travailleurs. (...). Nous sommes satisfaits dans la mesure où ça va apporter un plus dans la modernisation de notre port. Vous savez que notre port est totalement amorti depuis longtemps, on n'a pas modernisé l'outil de production et aujourd'hui, le gage de la continuité de la vie de l'entreprise en dépend. Dans ce sens-là, nous sommes satisfaits », a déclaré le Directeur Général de l'Onatra.
Respect des lois et règles en vigueur en RDC
« (...) Au cours de cette réunion, MCTC a eu l'occasion de réaffirmer son engagement à respecter les lois et les règles en vigueur en RDC, et a réaffirmé son engagement à accompagner le gouvernement dans sa politique sociale en ce qui concerne les entreprises publiques. Pour être plus précis, nous avons réaffirmé nos engagements vis-à-vis des préoccupations du banc syndical de l'Onatra et nous avons eu aujourd'hui des échanges très fructueux qui nous permettent d'avancer de manière significative dans la mise en oeuvre de cet accord de concession. (...) », a souligné, pour sa part, le représentant de Matadi corridors à terminaux des conteneurs (MCTC), M. Christian Ngoy.
Au total, 47 délégués syndicaux ont signé cette validation, en présence, notamment du Secrétaire Général du Ministère et de la Délégation du COPIREP.
