Benguela — L'Autorité Nationale de l'Aviation Civile (ANAC) garantit que les conditions sont créées pour la certification ICAO7 de l'Aéroport International de Catumbela, dans la province de Benguela, a déclaré vendredi l'administrateur exécutif de l'institution, Manuel Chagas Gonçalves.

Avec une capacité projetée de 2,2 millions de passagers par an, la certification ICAO7 (Organisation de l'aviation civile internationale) de l'aéroport de Catumbela permettra, en pratique, l'exploitation d'avions d'une longueur comprise entre 39 et 49 mètres (exclusif) et d'une largeur maximale de fuselage de cinq mètres.

S'exprimant à Benguela, lors d'une conférence de presse sur l'état du processus susmentionné, en cinq phases, Manuel Chagas Gonçalves a assuré que l'ANAC est en mesure de fournir le certificat d'aéroport international à l'aéroport de Catumbela également connu sous le nom de Paulo Teixeira Jorge, bien que le processus soit pas encore complètement conclus.

"Nous terminons actuellement ce processus de certification de l'aéroport de Catumbela", a-t-il déclaré, soulignant qu'il s'agissait d'un processus très ardu, ayant déjà terminé les phases 1, 2, 3 et 4, la cinquième et dernière phase restant à conclure : la publication d'informations du certificat d'aérodrome dans l'AIP (Aeronautical Information Publication).

Selon le responsable, ce processus, qui en est désormais à sa quatrième et avant-dernière phase, a débuté le 9 mars 2023 et l'ANAC a suivi de près la demande formulée par la Société gestionnaire d'aéroports d'Angola (SGA).

Mais, a-t-il renchéri, pendant cette période et en raison de la complexité du processus lui-même, il y a eu une suspension, car toutes les conditions qui « permettraient de sortir de la première phase de certification » n'étaient pas remplies.

« Une fois les non-conformités traitées, le processus a ensuite été relancé le 31 mai 2024 », a-t-il précisé, assurant que ce processus met fin à la quatrième phase, qui est la prise de décision sur l'octroi ou non du certificat d'aérodrome.

"D'après l'évaluation réalisée par nos techniciens, nous pouvons dire que l'ANAC est en mesure de fournir le Certificat International d'Aéroport à l'Aéroport Paulo Teixeira Jorge", a-t-il réitéré.

«Nous passerons donc à la phase finale de certification avec quelques problèmes de sécurité non opérationnels, mais qui pourront être résolus pendant la période d'inspections et de démonstrations au moment de l'attribution du certificat», a souligné Manuel Chagas Gonçalves.

À propos de l'aéroport de Catumbela

Conçu pour fonctionner comme un aéroport international, l'aéroport de Catumbela a été ouvert en août 2012. Il est considéré comme une alternative viable au nouvel aéroport international Dr. António Agostinho Neto (AIAAN), à Luanda.

Il s'agit d'une infrastructure aéroportuaire moderne, dotée d'une piste de 3 700 mètres de long et 45 mètres de large, capable de recevoir simultanément trois gros avions comme le Boeing 777-300 aux heures de pointe (mais non autorisé avec la catégorie OACI7).

En pratique, cette catégorie ICAO7 est destinée aux avions tels que le Boeing 737-900, un avion à moyen-courrier; l'Airbus A321, un avion monocouloir largement utilisé sur les vols nationaux et internationaux de ligne court à moyen-courrier.

L'aéroport pourra recevoir également le Boeing 757-200, connu pour son efficacité sur les routes transcontinentales, ce modèle est souvent utilisé par les compagnies aériennes pour les vols moyen-courrier.

Par conséquent, la certification ICAO7 est une étape cruciale vers l'expansion des capacités de l'aéroport, non seulement en augmentant sa capacité opérationnelle, mais aussi en renforçant sa position en tant qu'alternative viable au nouvel aéroport international Dr. António Agostinho Neto.