Des opérateurs touristiques l'ont toujours revendiqué, à vive voix. Il faudra à Madagascar Airlines un nombre suffisant d'appareils dans sa flotte pour transporter les touristes qui débarquent sur les vols long-courriers, à l'intérieur du pays. Il sera crucial d'assurer, dans le temps et dans l'espace, les correspondances de la capitale avec les sites touristiques régionaux, afin de ne pas pénaliser ces visiteurs à l'emploi du temps serré, à rester là où ils ne voulaient pas durant leur séjour, avec des charges financières supplétives.
Ce problème est en passe d'être résolu. Madagascar Airlines annonce l'acquisition d'un ATR 72-500 sous forme de location en Aircraft, Crew, Maintenance, Insurance, ACMI. Celui-ci vient s'ajouter à l'avion Q400 loué auprès de la compagnie CemAir depuis le mois de juin. Les clauses du contrat de location, en formule ACMI, englobent l'aéronef, les membres de l'équipage, la maintenance et l'assurance. « Jusqu'au 10 janvier 2025 », selon un détail apporté par Madagascar Airlines. Cet appareil dispose d'une capacité de soixante-douze sièges et vient compléter sa flotte pour répondre aux besoins sans cesse croissants des voyageurs.
Louer des appareils n'est jamais la meilleure option pour une compagnie aérienne, étant donné les coûts financiers y afférents. « Une solution temporaire pour Madagascar Airlines », admet la compagnie. Elle rappelle, au passage, « que deux nouveaux ATR 72 devaient déjà intégrer sa flotte depuis le mois de juillet, mais la livraison n'a pas été effectuée. Aussi, ces deux locations deviennent une nécessité absolue ».
Le ministre des Transports et de la Météorologie, Valery Ramonjavelo, à l'ouverture du Salon aérien, avait annoncé la semaine dernière que Madagascar Airlines devra se doter de trois nouveaux avions jusqu'à la fin de cette année. Au total, Madagascar Airlines devrait disposer de cinq appareils pour ses vols domestiques via sa filiale Tsaradia.
L'horizon des plus sombres auparavant commence à se dégager pour Madagascar Airlines, qui envisage de reprendre ses vols long-courriers l'an prochain. Un itinéraire qui a assuré le gros du chiffre d'affaires d'Air Madagascar au temps de ses années de prospérité.
