TLDR
- Gokada, l'une des principales entreprises nigérianes de livraison du dernier kilomètre, s'est placée sous la protection du chapitre 11 de la loi sur les faillites.
- Cette demande permet à l'entreprise, créée il y a huit ans, de restructurer son passif de 5,2 millions de dollars et d'éviter la liquidation.
- La faillite fait suite à l'échec des efforts de collecte de fonds de M. Gokada, y compris une campagne de 2023 visant à collecter 750 000 dollars.
Gokada, l'une des principales entreprises nigérianes de livraison du dernier kilomètre, s'est placée sous la protection du chapitre 11 de la loi sur les faillites le 18 octobre 2024, dans l'État du Delaware. Cette demande permet à l'entreprise, vieille de huit ans, de restructurer son passif de 5,2 millions de dollars et d'éviter la liquidation.
La faillite fait suite à l'échec des efforts de collecte de fonds de Gokada, notamment une campagne de 2023 visant à réunir 750 000 dollars pour une évaluation de 10 millions de dollars. Malgré la levée de 5,3 millions de dollars lors d'un tour de série A en 2019, la société a été confrontée à des défis financiers, exacerbés par la dépréciation du naira.
Les revenus bruts en 2024 ont totalisé 118 988 $, en baisse par rapport à 268 779 $ en 2023. Le PDG Olutosin Oni, qui a pris la barre en 2022, a déclaré que la rentabilité restait insaisissable malgré les pivots et les licenciements. L'entreprise doit 1,8 million de dollars à ses principaux créanciers et ses actifs ne valent que 560 000 dollars.
Les difficultés financières de Gokada mettent en évidence les risques d'une expansion rapide et l'impact des chocs extérieurs. Fondée en tant que service de location de vélos, l'entreprise s'est orientée vers la logistique et la livraison de nourriture en 2020 après que Lagos a interdit la location de vélos dans la plupart des localités. Cette réorientation s'est accompagnée de licenciements et d'un modèle allégé en actifs, réduisant la propriété de sa flotte à 10 %. Malgré le traitement de 100 millions de dollars de transactions annualisées en 2020, Gokada a eu du mal à maintenir son flux de trésorerie. L'échec de l'acquisition par Kwik Logistics au début de l'année 2024 est le signe de difficultés persistantes. Le soutien de l'investisseur principal Rise Capital n'a pas permis de maintenir les opérations indéfiniment. La faillite de Gokada souligne les limites de la réduction des coûts en tant que stratégie de survie et l'importance d'une croissance évolutive des revenus et d'un financement fiable.
