Grâce à une stratégie d'investissement ciblée et un partenariat clé avec l'armateur italo-suisse MSC, le Port autonome de Lomé (PAL) s'impose désormais comme l'un des hubs logistiques les plus performants d'Afrique de l'Ouest, rapporte Jeune Afrique ce vendredi.

Ce positionnement remarquable est le fruit d'une montée en puissance du transbordement, d'un aménagement continu des infrastructures portuaires, et d'une gouvernance axée sur la compétitivité.

Le PAL s'est hissé au coeur de la stratégie économique du Togo, devenant selon l'agence S&P Global Ratings, « l'atout économique majeur » du pays.

En avril dernier, l'agence américaine a d'ailleurs revu à la hausse la note de la dette souveraine du Togo, la passant de B à B+, signe de la solidité croissante de son économie, soutenue notamment par le dynamisme du secteur portuaire.

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Depuis une décennie, le port connaît une transformation profonde. Il ne cesse d'étendre ses terminaux et d'améliorer sa connectivité régionale. Résultat : en 2021, le PAL a intégré le très convoité classement des 100 plus grands ports à conteneurs du monde, publié par la référence maritime Lloyd's List.

Ce succès reflète les efforts conjoints des autorités togolaises et de leurs partenaires privés, qui ont fait du port de Lomé un levier de développement, d'emploi et de rayonnement international.

Avec cette dynamique, le Togo confirme son ambition de devenir un hub logistique de référence en Afrique de l'Ouest, capable de capter une part croissante du commerce maritime mondial.