Lobito ( — Le Port de Lobito a traité 10 735 tonnes de marchandises diverses au premier semestre de cette année, soit 850 tonnes de plus qu'à la même période en 2024.

Dans une interview accordée à ANGOP, le président du conseil d'administration de l'entreprise, Celso Rosas, a déclaré que le fret traité cette année provenait de 198 navires qui y ont accosté.

Il a ajouté qu'outre les marchandises en provenance de la République démocratique du Congo, le port est également prêt à recevoir des produits en provenance de Zambie, suite à l'achèvement du tronçon ferroviaire reliant ce pays à l'Angola.

« En termes de capacité opérationnelle technique, le Port de Lobito n'est pas encore utilisé à 30 %, il a donc la capacité d'augmenter son volume de fret », a-t-il indiqué.

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Il a également souligné les capacités de l'entreprise en termes de machines et de ressources humaines, précisant que des investissements importants ont été réalisés dans la formation des travailleurs afin de garantir un environnement opérationnel et des processus de production sûrs et efficaces.

« L'objectif fondamental d'un port est que les navires passent le moins de temps possible à quai », a-t-il expliqué.

Il a admis que l'entrée des consortiums Africa Global Logistics et Lobito Atlantic Railway, respectivement pour exploiter les terminaux polyvalent et minéralier, a donné un nouveau souffle à l'entreprise.

Celso Rosas a souligné que l'entreprise portuaire a reçu de nombreuses visites de délégations étrangères pour découvrir son potentiel, ce qui « démontre qu'elle est devenue un espace d'un intérêt considérable pour le monde entier ».

« Cela attire notre attention, car l'institution est perçue comme une infrastructure essentielle au fonctionnement du Corridor de Lobito », s'est-il réjoui.

Pour lui, ce corridor est appelé à prendre une importance croissante dans la géopolitique stratégique mondiale, aujourd'hui et à l'avenir, car il est sûr et économiquement viable, capable d'assurer le transport de minéraux précieux et rares vers les grandes puissances, garantissant ainsi la continuité de leur développement.

Le président du conseil d'administration considère que le Port de Lobito présente des caractéristiques uniques, notamment ses eaux calmes et profondes, notamment la Restinga, qui agit comme une digue naturelle.

Le Port de Lobito date de 1928 et est intrinsèquement relié au chemin de fer de Benguela. Ses principales infrastructures sont les terminaux polyvalents (marchandises générales et conteneurisées), le port minéralier et le port sec.