TLDR
- Kenya Airways prévoit de lever au moins 500 millions de dollars d'ici le premier trimestre 2026 pour moderniser et agrandir sa flotte, après avoir enregistré une forte perte au premier semestre.
- La compagnie aérienne, l'un des trois plus grands transporteurs d'Afrique, a enregistré une perte avant impôts de 12,17 milliards de shillings (94,3 millions de dollars) pour les six mois allant jusqu'au 2025 juin.
- Les recettes ont chuté de 19 % pour atteindre 74,5 milliards de shillings, en raison de l'immobilisation de trois Boeing 787-8 Dreamliners pour maintenance.
Kenya Airways prévoit de lever au moins 500 millions de dollars d'ici le premier trimestre 2026 pour moderniser et agrandir sa flotte, après avoir déclaré une forte perte au premier semestre.
La compagnie aérienne, l'un des trois plus grands transporteurs d'Afrique, a enregistré une perte avant impôts de 12,17 milliards de shillings (94,3 millions de dollars) pour les six mois allant jusqu'à juin 2025, contre un bénéfice de 634 millions de shillings un an plus tôt. Le chiffre d'affaires a chuté de 19 % pour atteindre 74,5 milliards de shillings, en raison de l'immobilisation de trois Boeing 787-8 Dreamliners pour maintenance.
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Le directeur général, Allan Kilavuka, a déclaré que les avions devraient être remis en service l'année prochaine. Il a ajouté que le plan de financement serait présenté aux actionnaires d'ici mars 2026.
Kenya Airways a renoué avec la rentabilité en 2024, avec un bénéfice avant impôt de 5,53 milliards de shillings, grâce à des gains de change dus à la hausse du shilling. Mercredi, les actions ont chuté de 19,8% à 4 shillings suite à l'annonce de la perte, avec un volume de transactions qui a plus que doublé pour atteindre 1,29 million d'actions.
Points clés à retenir
Les difficultés de Kenya Airways soulignent la pression financière à laquelle sont confrontées les compagnies aériennes africaines, qui doivent trouver un équilibre entre les efforts de redressement et la modernisation coûteuse de leur flotte. Le transporteur a subi plus d'une décennie de pertes, s'appuyant sur les renflouements du gouvernement et la restructuration de la dette pour rester à flot.
Son bénéfice de 2024 a offert un bref rebond, dû en grande partie aux mouvements de change plutôt qu'à des améliorations opérationnelles. La levée de 500 millions de dollars représenterait l'une des plus importantes campagnes de financement de la compagnie aérienne, signalant l'ampleur des investissements nécessaires pour rester compétitif par rapport aux rivaux régionaux Ethiopian Airlines et South African Airways.
Le renouvellement de la flotte est essentiel pour réduire les coûts d'exploitation et améliorer l'efficacité, mais le plan dépendra de l'accès au crédit et du soutien des actionnaires. Compte tenu du coût élevé du carburant et de l'évolution de la demande, le redressement de Kenya Airways dépend de l'exécution du plan de financement et de la stabilité de l'environnement macroéconomique au Kenya.
