TLDR
- La startup kényane de mobilité électrique ARC Ride a levé 10 millions de dollars de financement par emprunt auprès du gestionnaire d'investissement durable Mirova, basé à Paris, afin d'étendre son infrastructure d'échange de batteries pour les motocyclettes.
- ARC Ride propose un modèle de "batterie en tant que service" qui permet aux motocyclistes de passer à des motos électriques et d'échanger des batteries épuisées contre des batteries chargées en quelques minutes.
- Le financement permettra à ARC de déployer plus de 600 armoires d'échange de batteries et 25 000 batteries à travers le Kenya.
La startup kenyane de mobilité électrique ARC Ride a levé 10 millions de dollars de financement par emprunt auprès du gestionnaire d'investissement durable Mirova, basé à Paris, afin d'étendre son infrastructure d'échange de batteries pour les motos.
ARC Ride exploite un modèle de batterie en tant que service qui permet aux motocyclistes de passer à des motos électriques et d'échanger des batteries épuisées contre des batteries chargées en quelques minutes, réduisant ainsi les coûts initiaux du véhicule et éliminant les problèmes de carburant et d'autonomie.
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Le financement permettra à ARC de déployer plus de 600 armoires d'échange de batteries et 25 000 batteries à travers le Kenya, a déclaré Joseph Hurst-Croft, PDG de l'entreprise. Le capital provient du Gigaton Fund de Mirova, marquant le premier investissement du fonds dans une entreprise d'e-mobilité.
Mirova a déclaré que la transaction appliquait une approche de financement mixte afin de réduire les risques de l'entreprise et d'attirer de futurs capitaux privés. Le modèle d'ARC Ride est conçu pour réduire les émissions de carbone tout en rendant le transport électrique plus accessible et abordable dans les villes africaines.
Points clés à retenir
Le financement de 10 millions de dollars d'ARC Ride reflète l'intérêt croissant des investisseurs pour le secteur de la mobilité électrique en Afrique, alors que les gouvernements et les entreprises recherchent des solutions de transport à faible émission de carbone. Les motos jouent un rôle central dans la mobilité urbaine et périurbaine en Afrique, mais leur dépendance aux combustibles fossiles augmente les coûts et les émissions. Les réseaux d'échange de batteries réduisent les obstacles à l'adoption en s'attaquant à deux problèmes majeurs : les coûts initiaux élevés des motos électriques et le manque d'infrastructures de recharge.
En utilisant un modèle BaaS, ARC permet aux conducteurs de payer l'énergie en fonction de leurs besoins tout en prolongeant la durée de vie des batteries grâce à une recharge centralisée. Pour Mirova, l'opération s'inscrit dans le cadre de sa stratégie axée sur le climat et démontre que le financement mixte peut contribuer à réduire les risques liés aux investissements de départ dans les marchés émergents. En cas de succès, le modèle d'ARC pourrait être reproduit dans d'autres pays africains, faisant de l'échange de batteries une pierre angulaire de la transition vers des transports propres sur le continent et offrant une voie évolutive pour réduire les émissions tout en améliorant les moyens de subsistance des usagers.
