En visite conjointe ce samedi 31 janvier sur le chantier du Pont de Rosso reliant le Sénégal à la Mauritanie, le ministre sénégalais des Infrastructures, Déthie Fall, accompagné de son homologue mauritanien des Transports et de l'Équipement, a exprimé une vive insatisfaction face à l'état d'avancement des travaux, dénonçant des retards jugés « inacceptables » et un manque de sérieux de l'entreprise chinoise en charge de l'exécution.

Cette visite s'inscrit dans le cadre des instructions directes des présidents de la République du Sénégal et de la République islamique de Mauritanie, à la suite de la récente visite du Premier ministre mauritanien à Dakar. L'objectif affiché est clair : apprécier la situation réelle du chantier et prendre des mesures fermes pour achever définitivement ce projet stratégique.

« On ne vient jamais sur un chantier sans être suffisamment informé de ce qui s'est passé avant, de ce qui se passe aujourd'hui, et sans situer clairement les responsabilités », a déclaré le ministre Déthie Fall, rappelant que depuis l'apparition des premières difficultés, de nombreuses rencontres ont eu lieu entre les autorités des deux pays et l'entreprise exécutante.

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Initialement prévu pour une durée de 30 mois, le chantier a connu un glissement de 20 mois supplémentaires, portant le délai total à 50 mois. Malgré plusieurs échéances successives annoncées, la dernière en date fixait la réception de l'ouvrage à décembre 2026. Or, à peine trois semaines plus tard, l'entreprise évoque déjà un premier report vers 2027, suscitant la colère des autorités.

« S'il demande qu'on lui fasse confiance, je dis clairement que nous ne lui faisons pas confiance. Nous ne faisons confiance qu'à ce que nous voyons », a martelé le ministre, soulignant que la confiance repose avant tout sur le respect des délais et la livraison d'ouvrages de qualité, deux exigences qui, selon lui, ne sont pas respectées depuis près de quatre ans.

Au-delà de l'ouvrage lui-même, Déthie Fall a rappelé l'importance stratégique du Pont de Rosso, qui ne se limite pas à relier deux États, mais constitue un maillon essentiel du corridor régional reliant Tanger, Nouakchott, Dakar et Lagos. « Ce chantier souffre d'un manque de conscience de son importance, et cela ne sera plus toléré », a-t-il averti.

Face à cette situation, les autorités des deux pays se veulent désormais intransigeantes. Un nouvel agenda de travail sera imposé à l'entreprise, sans aucune possibilité de dérogation. Sur le plan technique, la solution est clairement identifiée : la mobilisation simultanée de trois équipes indépendantes, chacune affectée à une section spécifique - rive gauche, rive droite et pont principal - afin d'accélérer les travaux et respecter les nouveaux engagements.

« Ce chantier sera achevé, quels que soient les moyens à utiliser, avec vous ou avec d'autres », a prévenu le ministre sénégalais, indiquant que ni le Sénégal ni la Mauritanie n'accepteront qu'un projet d'une telle envergure continue d'être retardé.