Des poids-lourds circulent avec un tonnage supérieur à la charge autorisée sur les Routes nationales. Le passage dans les stations de pesage n'est plus qu'une simple formalité. « Nous passons bien par les stations de pesage, mais même lorsque les véhicules dépassent la limite autorisée de la charge, aucune sanction n'est appliquée, comme il a été convenu. Une nouvelle réglementation est attendue avant la reprise des sanctions liées à la surcharge », a admis le vice-président de l'association des camionneurs à Madagascar, Claude Richard Rakotondrandriana, jeudi.

Ces véhicules doivent circuler avec un tonnage maximal de 44 tonnes, charge du véhicule comprise. Pourtant, certains roulent avec plusieurs tonnes supplémentaires. « Lorsque la station était encore pleinement opérationnelle, nous avons constaté des dépassements allant de deux à six tonnes », confie un responsable d'une station de pesage, chargé uniquement du contrôle pour le moment.

Face à l'accident survenu cette semaine à Manjakandriana, qui a coûté la vie à deux personnes après la chute d'un conteneur, les transporteurs estiment que les surcharges ne constituent pas un risque majeur. « Le surtonnage ne devrait pas provoquer la chute du conteneur. L'accident survenu à Manjakandriana serait probablement dû à une erreur du conducteur. Celui-ci pourrait avoir été en état d'ébriété ou distrait par son téléphone », note Claude Richard Rakotondrandriana. Un technicien les contredit et insiste sur le fait que la surcharge des véhicules peut créer des accidents de circulation.

L'accident n'est pas le seul risque lié à la surcharge des véhicules. Celle-ci contribue également à la dégradation des infrastructures routières. De leur côté, les transporteurs indiquent qu'ils demanderont à l'État de maintenir la situation actuelle, tant que l'état des routes restera détérioré.

Restez informé des derniers gros titres sur WhatsApp | LinkedIn