Le directeur du changement climatique et de la croissance verte à la Banque africaine de développement, Anthony Nyong, a conduit, le 15 juillet 2024, une équipe de l'institution pour inspecter le projet de réhabilitation des routes de la ville de Kampala (KCRRP), d'une longueur de 69,2 kilomètres.

Il était accompagné d'Olufunso Somorin, chargé principal régional du changement climatique, de Muthoni Nduhiu, experte en changement climatique, et de Justus Akankwasa, directeur de l'ingénierie et des services techniques de la Kampala Capital City Authority (KCCA).

Le projet devrait bénéficier à au moins 1,6 million de personnes, notamment des navetteurs locaux, des chefs d'entreprise et des prestataires de services de transport, en permettant de réduire les embouteillages à Kampala. Cet objectif sera atteint grâce à des améliorations du réseau routier, à la modernisation des carrefours et à l'augmentation de la capacité de drainage afin d'atténuer les inondations dans les rues.

La Banque a mobilisé 275 millions de dollars pour le projet, le Fonds pour l'environnement mondial et le gouvernement ougandais contribuant conjointement à hauteur de cinq millions de dollars. L'état d'avancement de la mise en oeuvre de l'ensemble des composantes est actuellement d'environ 28,4 %. Le délai de décaissement initial a été prolongé de trois ans. La nouvelle date d'achèvement du projet est fixée au 31 décembre 2027. La KCCA est l'organisme chargé de la mise en oeuvre du projet.

Kampala, la capitale administrative et commerciale de l'Ouganda, est confrontée à d'importants défis en matière d'infrastructures. La plupart de ses routes sont en mauvais état, en particulier pendant la saison des pluies, et seulement 30 % des 2 110 kilomètres du réseau routier de la ville sont asphaltés. Le mauvais état de l'infrastructure routière entraîne de fréquents embouteillages, ce qui entrave l'accès aux lieux de travail, aux zones commerciales et aux services sociaux. En outre, la gestion inadéquate des déchets solides aggrave les inondations et a des répercussions sur les villages environnants, ce qui nécessite des solutions climatiques intégrées.

Pour faire face aux effets néfastes du changement climatique, le projet de réhabilitation des routes de la ville de Kampala intègre cinq kilomètres de structures de drainage pour améliorer la gestion des eaux pluviales et plantera plus de 10 000 arbres le long des rues pour la séquestration du carbone et la réduction du bruit.

« L'Ouganda est proactif sur les questions de durabilité et de changement climatique, intégrant la résilience dans nos initiatives, tout en cherchant des opportunités de mise à l'échelle », a déclaré M. Akankwasa, directeur de la KCCA. « Ville aux sept collines, Kampala est confrontée à des problèmes d'inondation persistants qui nécessitent de nouveaux systèmes durables. Nous avons besoin de soutien pour repenser ces systèmes afin de relever les défis climatiques auxquels nous sommes confrontés, tels que les inondations », a-t-il ajouté au cours de la visite du projet.

Outre la lutte contre les embouteillages, le projet permettra également d'améliorer la qualité de l'air grâce à la mise en place de services réguliers de transport en commun par écobus et à l'extension des voies piétonnes et cyclables afin d'améliorer les possibilités de déplacement dans la ville.

« La Banque africaine de développement est très heureuse d'être associée à ce projet. Nous nous engageons à continuer d'intégrer des mesures de résilience dans le projet pour garantir sa durabilité et son adaptation aux futurs chocs climatiques », a assuré M. Nyong.

Il a ajouté que le Fonds de développement urbain et municipal (UMDF) de la Banque pourrait apporter son aide en fournissant des études de faisabilité, en particulier sur les infrastructures routières. Il a mis l'accent sur un prochain appel à propositions du Fonds pour les changements climatiques en Afrique concernant la réduction du méthane, qui pourrait soutenir la gestion des déchets solides par la Kampala Capital City Authority.

Lancé en 2019, le projet devait initialement être mis en oeuvre de 2020 à décembre 2024. La période de mise en oeuvre du projet a été prolongée jusqu'en décembre 2027.